在學(xué)完科目二的時(shí)候考試時(shí)有許多扣分項(xiàng)，下面重慶駕校教練就給大家說(shuō)說(shuō)，希望大家看完后記住，以免出錯(cuò)。

1、坡道起步，車(chē)身間隔路旁邊緣線30cm以上，不合格扣分值：10分

分析：在坡道定點(diǎn)泊車(chē)和起步項(xiàng)目中，許多車(chē)輛在進(jìn)行途中只管到前方中止線的間隔，忘掉了車(chē)輛一側(cè)也需要和邊緣線堅(jiān)持間隔。

對(duì)策：怎樣判別30cm間隔？以下是選擇參照點(diǎn)的辦法，小伙伴們可根據(jù)自個(gè)的具體情況測(cè)驗(yàn)下，當(dāng)然辦法僅供參閱：

（1）使車(chē)頭的三分之一處與右側(cè)邊線重合前行。

（2）看雨刷器使雨刷器的高點(diǎn)與邊線重合行進(jìn)。

（3）右側(cè)加強(qiáng)筋對(duì)準(zhǔn)邊線重合前行。

（4）雨刷器的缺口與邊線重合前行。在類(lèi)別三中靠邊泊車(chē)中也可以用這個(gè)辦法泊車(chē)。

（5）左面刮水器上的螺絲對(duì)準(zhǔn)白線區(qū)域，噴水點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)考試區(qū)域偏右的方位。這個(gè)辦法比照適用于普桑。

2、轎車(chē)前穩(wěn)妥杠不決于樁桿線上，且不超出50cm，不合格扣分值：10分

分析：坡道定點(diǎn)泊車(chē)和起步為考生反映“難考”的一項(xiàng)，其間許多人都把握不了車(chē)輛到樁桿線之間的間隔。

對(duì)策：調(diào)查左倒車(chē)鏡下方，待控制線與左倒車(chē)鏡下方端線重合時(shí)，踩下聚散器和制動(dòng)器泊車(chē)（根據(jù)個(gè)子高矮看過(guò)完控制線）。

3、車(chē)身出庫(kù)線，不合格扣分值：100分

（1）倒庫(kù)時(shí)壓左庫(kù)線和左角落或許右?guī)炀€和右角落

（2）倒入庫(kù)今后壓底庫(kù)線

4、因操作不當(dāng)構(gòu)成建議機(jī)熄火一次，不合格扣分值：10分

分析：首要發(fā)生在坡道定點(diǎn)起步傍邊，緣由在于對(duì)聚散器的掌控缺乏。

對(duì)策：起步時(shí)，要平穩(wěn)控制抬聚散的速度，不要太快，抬到半聯(lián)動(dòng)狀況時(shí)，先穩(wěn)住一兩秒，這時(shí)分車(chē)現(xiàn)已起步了，速度很慢。再慢抬一點(diǎn)聚散，穩(wěn)穩(wěn)地把它鋪開(kāi)。

（1）上車(chē)時(shí)，先重復(fù)蹂躪一下聚散找找感觸，教練車(chē)和考試車(chē)不一樣，所以要試試聚散的松緊，找到半聯(lián)動(dòng)狀況下的聚散是個(gè)啥方位；

（2）找到半聯(lián)動(dòng)狀況后腳要踩穩(wěn)，接著慢抬聚散，直到車(chē)平穩(wěn)起步；

5、倒庫(kù)不入，不合格扣分值：100分

分析：倒庫(kù)不如可以有如下緣由

（1）車(chē)輛開(kāi)始方位間隔邊線太近；

（2）車(chē)身沒(méi)有擺正，車(chē)尾外翹；

（3）打方向盤(pán)的機(jī)緣沒(méi)有把握好，或早了，或遲了。

（4）過(guò)于嚴(yán)峻。

對(duì)策：可以參加考試，技能方面現(xiàn)已不成疑問(wèn)，但考試氣氛讓人太嚴(yán)峻了。特別是在倒庫(kù)這個(gè)操作訣竅較多的項(xiàng)目，簡(jiǎn)略發(fā)揚(yáng)異常，所以以平緩的心態(tài)參加考試的辦法。

6、車(chē)輪軋路途邊緣線，不合格扣分值：100分

分析：曲線行進(jìn)和直角轉(zhuǎn)彎位考試掛科的也不少，掛科首要緣由就是車(chē)輪軋路途邊緣線。

處置辦法：許多車(chē)感差的學(xué)員，曲線行進(jìn)大都經(jīng)過(guò)車(chē)前蓋某個(gè)方位做參閱，身高不一樣，參閱點(diǎn)有不一樣，多練才干找到自個(gè)的點(diǎn)位。

7、半途泊車(chē)，不合格扣分值：100分

分析：車(chē)速太慢，也會(huì)被考試體系斷定為半途泊車(chē)。

許多學(xué)員平常練車(chē)不會(huì)發(fā)生這種情況，但考試嚴(yán)峻，故意壓速度，所造成的使使半途泊車(chē)。

對(duì)策：

（1）考試進(jìn)程中，車(chē)速不過(guò)慢

（2）打死方向盤(pán)，聚散有松緊

（3）泊車(chē)踩剎車(chē)，聚散要先行